“新開局、新挑戰(zhàn)、芯生機(jī)、芯活力”，2021年第24屆中國集成電路制造年會暨供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展大會于11月1日到3日在廣州召開，本屆高峰論壇將圍繞當(dāng)前全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)形勢和我國產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，共商以供應(yīng)鏈創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游各環(huán)節(jié)聯(lián)動的戰(zhàn)略大計。

在大會上，上海矽睿科技副總裁（同時也是麥歌恩微電子總經(jīng)理）方駿分享了其對汽車工業(yè)、汽車零部件的發(fā)展趨勢，并介紹了矽?？萍嫉钠噦鞲衅鲬?yīng)用。

汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢

“電動化是當(dāng)下不可扭轉(zhuǎn)的趨勢。”方駿指出，“汽車向電動化、智能化、自動化、個性化方向發(fā)展。在軟件定義汽車的智能化發(fā)展背景下，汽車變成裝了四個輪子的互聯(lián)網(wǎng)終端，通過傳感器、執(zhí)行端，實(shí)現(xiàn)外延功能。”

汽車通過環(huán)境感知、線控駕駛、遠(yuǎn)程控制解放雙手雙腳，讓汽車實(shí)現(xiàn)真正自動駕駛。而集成了多個傳感器的智能座艙，使汽車實(shí)現(xiàn)了為消費(fèi)者提供個性化服務(wù)。

隨著整車新技術(shù)路線發(fā)展，動力總成、底盤、車身等汽車零部件也在發(fā)生著翻天覆地的變化。動力總成從傳統(tǒng)的三大件轉(zhuǎn)變成了電機(jī)、變速箱、電控的新三大件。

底盤從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)到ABS系統(tǒng)由傳統(tǒng)的機(jī)械連接轉(zhuǎn)變成線控連接，通過智能控制單元，實(shí)現(xiàn)底盤的自動運(yùn)作。

車身方面，車窗、車門、尾門、座椅、雨刮、空調(diào)系統(tǒng)以及整車熱管理控制系統(tǒng)都在往實(shí)現(xiàn)智能控制方向發(fā)展。

在整車及零部件智能化發(fā)展的過程中，汽車芯片廠商地位提升，傳感器芯片的需求猛增。根據(jù)預(yù)測，半導(dǎo)體在汽車中的價值將從2020年的344億美元增長到2026年的785億美元，復(fù)合年增長率將達(dá)到14.75%。

隨著汽車需求的變化，汽車用傳感器的發(fā)展也跟著演進(jìn)，要求汽車傳感器有更多的功能。傳感器也向著電子化、智能化、集成化的方向發(fā)展。傳感器的功能也從目標(biāo)的感知上升到了控制和執(zhí)行、數(shù)據(jù)處理等更高的集成化產(chǎn)品。

本土車規(guī)級傳感器發(fā)展需要更多機(jī)會

對于車規(guī)級傳感器，它的特殊性在于其高要求。車規(guī)級傳感器溫度特性要求高于消費(fèi)、工業(yè)要求，驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)也高于后兩者。而且設(shè)計周期長，汽車傳感器從設(shè)計到量產(chǎn)需要3-5年周期。

在這3-5年的周期里，芯片企業(yè)在努力提高傳感器的穩(wěn)定性、可靠性、魯棒性和安全性。

因此，國內(nèi)的車規(guī)芯片在2010年的時候很少，可能也就幾家，2015年的時候有10家左右，但主要是后裝市場，2020年的時候大概有40家，到今年6月底為止，據(jù)統(tǒng)計大概有70家，250種準(zhǔn)車規(guī)芯片。

在項目策劃時需要充分考慮道路安全相關(guān)法律法規(guī)及行業(yè)協(xié)會的規(guī)定；在一些特定的車規(guī)應(yīng)用場景中需要芯片有對于自身工作模塊的自建和問題報警機(jī)制以及冗余配置，需要在芯片設(shè)計及制造過程中遵循ISO26262規(guī)范，這也是目前高規(guī)格的汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)，在此規(guī)范下進(jìn)行芯片設(shè)計的系統(tǒng)性配置以及生產(chǎn)管理以實(shí)現(xiàn)安全性為目標(biāo)的車規(guī)應(yīng)用場景需要。

矽?？萍?012年成立，經(jīng)過近10年發(fā)展，矽?？萍嫉漠a(chǎn)品橫跨消費(fèi)電子、工業(yè)到汽車電子。汽車電子領(lǐng)域的產(chǎn)品收入占據(jù)今年總營收的55%。在工業(yè)領(lǐng)域，矽?？萍及l(fā)展運(yùn)動控制類芯片，配合目前的運(yùn)動感知類傳感器組成更完整的系統(tǒng)解決方案，在智能家居，智能制造和智能家庭領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁╇姍C(jī)控制類的一攬子方案。

此外，在汽車領(lǐng)域，矽睿科技目標(biāo)是成為汽車領(lǐng)域運(yùn)動控制類傳感器的，在動力總成，底盤和新能源車電子電氣管理領(lǐng)域發(fā)力。

后，方駿指出，“中國的傳感器發(fā)展之路是一條漫長的道路。國內(nèi)芯片企業(yè)的成功不僅取決于自身是否努力，還取決于客戶愿不愿意給我們更多試錯的機(jī)會，和產(chǎn)業(yè)鏈上下游更好的配合，共同進(jìn)步?！?/strong>